主要原理是鎖住汽車(chē)上的某一機(jī)構(gòu),使其不能發(fā)揮其應(yīng)有的開(kāi)鎖技術(shù)作用?,F(xiàn)有多種方式如:變速器檔把鎖、方向盤(pán)鎖、制動(dòng)踏板鎖、離合踏板鎖等等,帶來(lái)的麻煩是機(jī)械鎖的體積較大,車(chē)主又要隨身多帶一把鑰匙。但是破解的手段眾多,由于核心是一把鎖,這就當(dāng)不住溜門(mén)撬鎖之徒。更當(dāng)不住如液壓剪之類(lèi)的粗暴手段;不小心再把鑰匙丟了……
世界最早的鎖具源于中國(guó)的木質(zhì)鎖,或稱(chēng)木結(jié)構(gòu)鎖。距今5000年的仰韶文化遺址中,就曾發(fā)現(xiàn)過(guò)早期的木質(zhì)鎖。周朝已有關(guān)木倉(cāng)鎖和鑰匙的文字記載。早期的木質(zhì)鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、形體笨重,多采用竹桿之類(lèi)作鑰匙,容易被開(kāi)鎖技術(shù)學(xué)校開(kāi)啟。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期,經(jīng)公輸班(即魯班)改進(jìn)后,保密性得到增強(qiáng),并開(kāi)始用銅材制作鑰匙。在民間,木鎖一直沿用至明清時(shí)期。
要能在不知道保險(xiǎn)柜密碼的情況下用開(kāi)鎖技術(shù)打開(kāi)一個(gè)保險(xiǎn)柜上的密碼鎖,需要對(duì)保險(xiǎn)柜鎖和密碼盤(pán)有充分的了解,和對(duì)保險(xiǎn)柜的構(gòu)造具有廣泛的知識(shí),以及積累豐富的開(kāi)鎖技術(shù)經(jīng)驗(yàn),才能在短時(shí)間內(nèi),運(yùn)用最有效的方法和工具,達(dá)到后欲的目的.即使有時(shí)不免要損傷到鎖或保險(xiǎn)柜,但在專(zhuān)業(yè)的技術(shù)下,可以將損傷到最小的程度,并可以事后修復(fù)如初.
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